Por Silvia Monteagudo
Un escándalo sacude a la industria de la aviación mundial por el supuesto suministro de piezas con documentación falsificada que se utilizaron en al menos 126 motores de aviones comerciales. El fundador de la empresa responsable de esta operación es un venezolano que antes se dedicaba a la música techno y que celebró una boda de lujo en España el año pasado.
¿Quién es José Alejandro Zamora Yrala?
José Alejandro Zamora Yrala, de 35 años, es el fundador de AOG Technics, una empresa con sede en Londres que está siendo demandada por CFM International, la compañía cuyos motores se vieron afectados por el escándalo. Yrala no ha hecho declaraciones públicas sobre el caso y se desconoce su paradero.
Yrala es hijo de un abogado y dirigente de Acción Democrática, un tradicional partido político venezolano que ahora forma parte de la oposición al chavismo. José Alejandro Zamora Yrala comenzó su carrera en la industria de la aviación en 2010, después de haber sido DJ techno y productor musical bajo el nombre de Santa Militia. Actuó en eventos de techno en Caracas y luego se mudó a Europa, donde tocó en países como España, Italia y el Reino Unido.
En 2015, fundó AOG Technics en el Reino Unido, una empresa que conectaba a compradores y vendedores de repuestos para aviones. Según documentos comerciales, la empresa tenía alrededor de 3 millones de dólares en activos en 2022, lo que indica la escala de la operación.
Yrala se casó con Sarah Leddin, una irlandesa de 33 años, en abril del año 2022 en un exclusivo resort en la isla española de Mallorca, en el Mediterráneo. La pareja usó relojes Rolex a juego en la boda, a la que asistieron docenas de familiares tanto de Venezuela como de Irlanda.
¿Qué hizo AOG Technics?
AOG Technics está acusada de vender miles de piezas con documentación falsa a otras empresas que las aerolíneas utilizan para el mantenimiento de aviones. Algunas piezas se vendieron como nuevas cuando eran usadas, obteniendo enormes beneficios y poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros.
Las piezas se utilizaron en motores CFM56, el motor a reacción más vendido del mundo, que se utiliza en aviones como los modelos Airbus A320 y Boeing 737. Las principales aerolíneas estadounidenses, incluidas Delta y United, se han visto obligadas a dejar en tierra los aviones afectados por el escándalo y se está llevando a cabo una investigación mundial para identificar otros aviones equipados con piezas sospechosas. También se han visto afectados aviones en Europa, Australia y China.
CFM ha demandado a AOG ante un tribunal de Londres. Su esposa le dijo a Bloomberg, que fue el primero en informar sobre el escándalo, que el medio estaba "tratando de presentarlo como una mala persona o algo así". "No quiere hablar con nadie porque, en el mejor de los casos, la información es inventada", afirmó, según el Daily Mail.
¿Cómo operaba AOG Technics?
AOG Technics utilizaba una plataforma que conectaba a compradores y vendedores de repuestos para aviones. Yrala generalmente trabajaba desde casa usando esta plataforma.
La empresa también inventó empleados con perfiles falsos para mejorar su imagen y alquiló oficinas "virtuales" cerca del Palacio de Buckingham para darle una dirección exclusiva.
Los perfiles de LinkedIn del personal que supuestamente trabajó en AOG Technics incluyen imágenes de archivo que aparecen en otras partes de Internet, incluso en material promocional para otras empresas. Muchas de las cuentas de LinkedIn ya han sido eliminadas.
Otro perfil era el de un hombre llamado Ray Kwong, que figuraba como supuesto director comercial de la empresa. Kwong indicó experiencia previa en Mitsubishi y Nissan, pero ninguno ha podido confirmar que trabajó con ellos.
Su foto muestra a un hombre de pelo gris con una elegante camisa y una corbata a rayas azules. La misma imagen también aparece en otras páginas web, incluida una de una empresa textil que afirma que el hombre es el "dueño de una fábrica" llamado Wang.
En un caso, la documentación que acompaña a la venta de un componente clave llamado turbina de baja presión a una empresa de Florida en 2019 fue firmada por un hombre llamado 'Geoffrey Chirac', que se cree que es un empleado inexistente de AOG Technics.
La alarma se dio por primera vez el 21 de junio cuando el departamento de mantenimiento de TAP Air Portugal dijo que estaba preocupado por la documentación de una pequeña pieza llamada amortiguador que había adquirido de AOG Technics. "La pieza parecía ser más antigua de lo que se representaba", dijo CFM. El certificado de nacimiento que debe acompañar a cada parte aeroespacial contenía una firma falsa, según un documento judicial.
En 20 días, según CFM, la misma aerolínea encontró 24 formularios del mismo vendedor con "discrepancias significativas". AOG dijo a un tribunal del Reino Unido en septiembre pasado que estaba "cooperando plenamente" con las investigaciones sin comentar sobre las afirmaciones de CFM.
General Electric Co. y Safran SA dijeron que miles de piezas de motores de reacción con documentos falsificados fueron vendidas a las flotas mundiales de aviones a manos de un proveedor del Reino Unido, potencialmente causando estragos entre las aerolíneas que ahora están corriendo para identificar los componentes de sus aviones.
Las acusaciones llegaron en un tribunal de Londres después de que las compañías —que son socios en el consorcio de motores CFM International— pidieran a un juez de Londres que obligase a AOG Technics Ltd. a entregar documentos relacionados con "cada venta de productos. Un juez de Londres ordenó a la firma de repuestos poco conocida que está en el corazón de un escándalo de componentes falsos que entregue el papeleo.
Hay pruebas documentales de que "miles de piezas de motores de reacción" fueron vendidas por AOG a las aerolíneas y a las organizaciones de mantenimiento y reparación de aviones, dijeron los abogados de los fabricantes de motores en los archivos de los tribunales.
¿Qué consecuencias tiene el escándalo?
El escándalo plantea serias dudas sobre los procedimientos de la industria diseñados para evitar que piezas no aprobadas lleguen a los aviones. Si bien los desarrolladores de piezas de aviones están estrictamente regulados y se necesita una aprobación separada para producirlas, no se necesita ningún permiso formal para establecer almacenes para distribuirlas.
CFM dijo que no hay informes de que se hayan utilizado piezas falsificadas. En cambio, el problema se centra en miles de piezas con documentación presuntamente falsa. Algunos han pasado desapercibidos durante años.
Phil Seymour, presidente de la consultora de aviación IBA, con sede en el Reino Unido, dijo: 'Este no es un problema nuevo en la industria. Siempre ha habido gente que ha querido ganar dinero con piezas de aviones. El gran problema aquí es que estas piezas han llegado a los motores; eso es lo que cambia las reglas del juego para mí”.
Los vínculos familiares del acusado
José Alejandro Zamora Yrala proviene de una familia con influencia política y económica en Venezuela. Su padre es José Asiclo Zamora López, un abogado que se especializa en litigios ante cortes internacionales y que ha ocupado el cargo de secretario político del Comité Ejecutivo Nacional (CEN) del partido Acción Democrática (AD), una de las principales organizaciones políticas del país. Zamora López también es vicepresidente de Fussion Group Financiero Internacional, una empresa que ofrece servicios financieros.
La madre del acusado es Adela Yrala Vera, quien ha mantenido contacto con personalidades del ámbito político venezolano, como Diana D'Agostino, esposa de Henry Ramos Allup, quien fue secretario general nacional del partido Acción Democrática hasta el año 2022.
Adela Yrala Vera y Diana D'Agostino
El dirigente José Zamora López ha brindado su respaldo a Carlos Prosperi, precandidato presidencial del partido AD en la elección primaria de la oposición venezolana pautada para el domingo 22 de octubre de 2023.
La hermana de José Zamora Yrala es Nathaly Zamora Yrala, una comunicadora social y publicista que reside en Estados Unidos desde 2009. Nathaly Zamora Yrala es propietaria de Zamora Group, una agencia que ofrece servicios de relaciones públicas a cantantes, personalidades del espectáculo y marcas de moda, como Custo Barcelona. Entre sus clientes se encuentra Gabriel Torres, un joven cantante de hip hop que se hace llamar Kid G, quien es uno de los más recientes integrantes dela agrupación musical Proyecto Uno. Kid G es además pareja de Nathaly Zamora Yrala.
Gabriel Torres (Kid G), Reggi El Autentico, Nathaly Zamora y Florentino Primera
Las posibles implicaciones del padre del acusado
No se sabe con certeza si José Asiclo Zamora López tuvo algún papel en la creación o el funcionamiento de AOG Technics, la empresa de su hijo José Alejandro. Sin embargo, algunas fuentes consultadas sospechan que pudo haberlo ayudado o asesorado legalmente, o incluso financiado su compañía de alguna manera, pues José Alejandro no contaba con capital suficiente para fundar una empresa de esa naturaleza.
En las redes sociales se pueden encontrar diversas imágenes que muestran la relación familiar entre los Zamora Yrala y su entorno político y social. Por ejemplo, hay una fotografía en la que aparecen José Asiclo Zamora López junto a su hijo José Alejandro Zamora Yrala, su yerno Gabriel Torres, su hija Nathaly Zamora y su esposa Adela Yrala Vera, en un restaurante en Doral, Florida. También hay otra imagen en la que se ve a José Asiclo Zamora López al lado de los dirigentes nacionales del partido Acción Democrática Henry Ramos Allup y Bernabé Gutiérrez.
José Asiclo Zamora López junto a su hijo José Alejandro Zamora Yrala, su yerno Gabriel Torres, su hija Nathaly Zamora y su esposa Adela Yrala Vera, en un restaurante en Doral, Florida
Henry Ramos Allup (primero a la izquierda), Bernabé Gutiérrez (tercero de izquierda a derecha) y José Asiclo Zamora (último de izquierda a derecha)
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